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双流火车站对低压电缆故障测试仪的具体要求：
一、 在测试中，发出电压脉冲信号不能对铁路上正在使用的信号电缆及通信电缆造成影响，测试中更不能对上述电缆造成损伤。以至影响铁路上的正常行车及其他工作。
二、 能准确寻迹出故障电缆的具体走向，找出故障发生的准确地点。
双流火车站有关线缆的具体情况：
一、 线缆主要是220V的低压电缆。规格为：带铠的2.5-6平方的双蕊或三蕊电缆。
二、 埋线方式：挖沟直埋、跨铁路和其它机动车路面时，采用钢质导管。埋线深度为：50-70cmm。线缆途经路面及土质多数为：铁路边沿的碎石、泥夹石。
用户当时找了好几家去测试，均解决不了问题，最后找到我公司说明了他们的困难，我公司了解情况后给用户详细客观的做了回复，并带了相应的设备赶往现场。
用户上述条件限制只能用我们的QLD-K10电缆故障测试仪进行无损检测，高压放电原理的其它型号电缆故障测试仪无法使用！
首先用QLD-K10路径仪寻找电缆走向，电缆基本上沿铁轨平行铺设，其中有两处横穿铁轨。电缆埋深及路径走向探测客户非常满意。
用QLD-K10电缆故障探测器找寻电缆故障点，在距离故障点约60米左右发现故障信号，并且越来越强，找到故障点正上方后与电缆路径的交汇点就是故障点，测试深度大约50-60厘米。仔细开挖后发现一个接头漏电。
处理好第一个故障后400米以内测试再无故障。后面的600米仍然是金属性短路故障，用QLD-090电缆故障测距仪测试故障距离为37米。用QLD-K10故障探测器探测故障点正上方。开挖30厘米发现故障点仍然为一接头。处理后整条电缆再无故障。
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